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机油增多问题解决了吗?十代雅阁搭载1.5T+CVT究竟意义何在?

来源:汽车投诉网 发表于:2018-03-20 作者:清风徐来 分享:

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如果要追溯第一代国产雅阁,那么时间就得回到199871日,在这天广州本田汽车有限公司正式成立了,而在大半年后也就是1999326日,第一代国产雅阁下线了,正式踏进国内市场。而雅阁真正的巅峰是在2003115日上市的第二代国产雅阁,也就是第七代车型,由于当年国内B级车市场并不饱和,在缺少强有力的竞争对手前提下,第七代雅阁在国内开展了加价的先河,在当年2.4L排量的车型甚至一度加价四万元,使雅阁成为了国内的"加价鼻祖"

 

时过境迁,如今的雅阁再也不是当年的“加价王”,而目前其同为日系的凯美瑞、阿特兹、天籁等车型也成为了雅阁强有力的竞争对手,特别是丰田凯美瑞,在去年年末已经率先完成了更新换代并且正式上市,而此次凯美瑞的更新换代基本上是除了名字没改之外,其它全都变了,因此全新凯美瑞也被消费者称之为最有诚意的换代车型。

期待了许久的黑科技没来,却只带来了隐患?

眼看着竞品凯美瑞大改所带来销量提升的变化,本田也终于坐不住,在近期开展了大规模的雅阁试驾活动,并且将会在今年上市十代国产雅阁。

 

而在此前,十代雅阁已经在海外售卖,最令人感到激动的是,海外十代雅阁搭载了2.0T+10AT的动力总成,不少的消费者都惊呼本田的黑科技要来了,如果日后十代雅阁国产后搭载同样的动力总成,并且在售价不变的前提下,应该会对全新凯美瑞造成不少的压力,但根据媒体试驾过后所带来的消息,恐怕期待2.0T的消费者要失望了。

 

正所谓理想很丰满,现实很骨感,在十代国产雅阁上,广本本田并不会引进2.0T+10AT这套动力总成,而是直接搭载了现有的1.5T+CVT组合,据官方消息称,雅阁该1.5T发动机有高功率与低功率版本,并且涡轮和缸盖经过重新设计,其中高功率为195马力(143千瓦)/5500rpm,最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm;低功率版的230TURBO最大功率177马力(130千瓦)/6000rpm,最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm

对于本田1.5T发动机,初次搭载在思域上时国内消费者都感到非常惊奇,毕竟亮眼的发动机参数确实击败了不少同级的发动机,但伴随着机油增多事件的爆发,不少人都开始对这款1.5T发动机心存疑惑。

而此次即将在国产的十代雅阁同样搭载了1.5T发动机,虽然根据厂家透露该1.5T发动机的涡轮和缸盖经过重新设计,但日后还会不会出现机油增多问题,这依旧是未知数,可以说广汽本田还是将隐患埋藏在了旗下最畅销的车型之中,如果日后还会出现机油增多的问题,那么对广汽本田来说应该会是致命一击了。

不引进2.0+10AT或将成为十代雅阁败笔

对于目前不少的搭载2.0T的中级车来说,其实都并非销售的主力,反之一般作为提升整个车型档次感的必要手段,2.0T+10AT这套动力总成如果成本上来了,车价可以适当提高,但广汽本田直接放弃引进,使得十代雅阁的档次感一下子下跌了不少,可能1.5T发动机参数比较亮眼,但在中级车的领域,还是有相当一部分的消费者钟爱与较大排量的发动机。

 

而这一点与全新凯美瑞做法完全相反,丰田将最新的动力总成都搭载在了国产凯美瑞上,甚至在海外一些国家售卖的全新凯美瑞也没有此待遇,足以证明丰田对国内市场的重视。

总结

十代雅阁即将登陆中国市场,但广汽本田面对着机油增多问题依旧没有正面的回应,其态度实在令不少的冠道车主感到心寒,但若日后十代雅阁也发生同样问题,那么广汽本田依旧是这样的态度对待车主吗?这样的雅阁你们是否还会考虑?

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    用户头像 陈** 1楼

    好车

    2018-03-25 09:21:04.0 我要回复

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