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怒怼GS8剑指汉兰达,荣威RX8凭什么挑战当红SUV?

来源:汽车投诉网 发表于:2018-03-07 作者:清风徐来 分享:

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对于此前的荣威RX8来说,可以说除了外观之外,其内饰以及内部空间一直是处于犹抱琵琶半遮面的状态,除了官方不断地放出有限的照片之外,就没有太多的资讯了,直到最近上汽荣威终于揭开RX8神秘的内饰面纱之后,再了解完其设计的理念后,笔者终于明白荣威RX8为什么敢挑战当红的SUV了。

全领域大7座豪华SUV

其实从荣威RX8亮相之初,我们就清楚的了解到它是一辆“有大梁”的SUV,也就是经常所说的非承载式车身,非承载式车身拥有更强硬的刚性,对越野的兼容性也更加大,符合了官方的“全领域”的定位,至于同样作为品牌的旗下的旗舰车型如传祺GS8以及长安CS95,均为承载式车身,从车身结构来说,这两辆车确实还是偏向于城市路面,也就是俗称了城市SUV,荣威RX8的全领域显然更具优势。当然了,这仅仅只是荣威RX8硬实力的优势之一,外观与内饰的设计,同样是RX8的一大亮点与优势。

外观关键词:力量感

通过上汽技术中心副总设计师邵景峰先生对于荣威RX8外观提及最多的一个词,那就是“力量感”,那么力量感从何而来?首先就是来源于饱满的车头设计,通过正面看过去,发动机舱盖线条遒劲有力,姿态昂扬,机盖中间采用“中轴线”设计元素,在奔驰的G级以及路虎揽胜上都能看到类似的设计。

除此之外,配合上全系标配由两颗透镜单元组成的LED大灯,以及L型的LED 日间行车灯灯带,使得RX8看起来霸气十足的同时又兼顾了力量感。另外矩阵式全LED雾灯也使得具有画龙点睛的作用。

至于上下部分的腰线,也是荣威RX8力量感的体现之一,首先上段秉承律动设计的核心思想,横向贯通,简洁有力;下段依托曲面起伏变化,刻画出四个强有力的轮包曲面,成为整个腰线的灵魂。特别在阳光的照耀下,更具饱满感。

至于在尾部,荣威RX8通过了内切燕尾、梯形的尾门、亮银色护甲,完美平衡了专业SUV的硬派与律动设计的优雅。再搭配上荣威独具特色的“定音锤尾灯”,让荣威RX8极具辨识度。

当然了,在车身尺寸方面,荣威RX8长宽高分别达到了4923/1930/1810mm(带行李架高度为1840mm),轴距为2850毫米,相比起传祺GS84810/1910/1770mm,轴距达到了2800mm,可以说全面的领先了,至于汉兰达的4855×1925×1720mm,轴距为2790mm,也是领先了不少,从车身尺寸上就碾压的竞争对手了,这也就是力量感的所在之处了。

内饰关键词:简约精致

在内饰上,荣威RX8可以说是家族化设计的升级延伸,其中座舱采用环绕式设计,营造家居般的乘坐空间;同时一体式中央面板设计,借鉴了电子产品简约化的设计思路,提升内饰设计的科技感;线条硬朗,凸显专业SUV的力量感。

为了提高荣威RX8的精致感,荣威RX8同级首次应用了菱格纹绗缝工艺,立体绗缝交错在真皮肌理上散发着珍珠般的光泽,造型优雅低调;另外还使用了NAPPA真皮包裹,源自欧洲顶级小公牛皮,纯天然纹路散发高级定制感。处处散发着豪华的精致感。

另外荣威RX8的科技感也丝毫没有落后,作为互联网汽车品牌的上汽荣威,给RX8装配了10英寸中控屏和7英寸虚拟仪表,并且可实现双屏互动,而且还搭配了上汽最先进的互联网汽车智能系统2.0,让RX8不仅仅只是一辆冷冰冰的车辆。

而且在档把处,荣威RX8有一个电子旋钮,该旋钮可操控6种驾驶模式选择,适应山地、雨雪、沙地等不同路况,彰显出了硬派越野车的专业性。

至于其余的配置如超大全景天窗、电子手刹、自动驻车、智能启停、方向盘加热等配置都应有尽有,尽享奢华感受。

总结

荣威RX8以极高设计标准以及水平,确实无愧于“旗舰”这一称号,相比起自主领域旗舰的SUV,荣威RX8在硬实力如配置空间水平也更具优势,而对比合资品牌如汉兰达等车型,其劣势可能就是消费者对品牌的接受度了,但随着自主品牌的壮大发展,相信这个问题在日后将不复存在。

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    最新评论

    用户头像 汪东辉 3楼

    很不错!

    2018-03-20 11:52:30.0 我要回复
    用户头像 孙登旭 2楼

    国产雄起

    2018-03-08 13:35:36.0 我要回复

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